承平高速北京段于本年年底具备通车条目，与已绽放的河北段知道后，驾车从三河、平谷到承德，全程最快1小时。当作一段新增的京津冀跨省市省级高速公路，承平高速将纳入承廊高速（编号：京津冀高速S3105）妥洽定名。澄莹接入都门地区环线高速公路，使其近期形成“闭环”，不仅进一步升迁了北京紧要物流节点的陆海铁联运效力，还将更多京津冀旅游资源纳入三地住户的“三小时旅游圈”。
金海湖就业区收费岛钢屋架施工
红石门纯正下穿明长城
承平高速摊铺沥青路面
承平高速京冀知道
“慢工细活”纯正下穿明长城
承平高速分为河北段和北京段两段。河北段全长59公里，其中48公里已于2024年年底绽放，另外11公里和北京段全部绽放。知道后，全程车程最快1小时，大幅升迁北京与河北三河、承德地区的交通结伴效力。
北京首发承平京平高速公路筹谋有限公司工程部副部长展飞先容，本年年底具备通车条目的承平高速北京段全长34.8公里，起先位于北京与三河交壤处的鲍家庄市界，与承平高速三河段衔尾后，与现存的京平高速有8.1公里的共线段。“京平高速目前平常通车，和承平高速的共线段正在对现存的双向四车说念进行拓宽改造。”据先容，京平高速改扩建后合座变为双向六车说念，与承平高速共线的部分将“包摄”承平高速。两条高速在夏各庄互通处再度“分头”前进——京平高速向南蔓延至盘山标的，承平高速则向北衔尾承德段。
承平高速北京段的缔造历程，既是一场工程工夫的攻坚之战，亦然一次对历史文化遗产的敬畏之行。在平谷与承德的交壤处，南北走向的承平高速公路与东西走向的红石门长城“再会”了。这段长城为戚继光主合手修建的蓟镇长城其中一段，较好体现了明长城建筑形制。
一条当代化高速在掘进纯正的同期，如何看管“400多岁”的明长城毫发无损？展飞先容，需下穿长城的红石门纯正全长有时980米。其中河北段80米，北京段近900米，是两省共用的一条纯正。分界点就在明长城的正下方，垂直高度80米。
这一特殊地舆条目，让工程从筹备阶段就面对前所未有的挑战。既要攻克复杂地质，又要确保长城主体结构不受涓滴扰动。2023年9月表情中标后，公司组建筹备组，鸠合多部门拔尖东说念主才，启动前期责任，对下穿明长城等表情难点进行专项研判。
筹备阶段的中枢任务，是搭建跨区域、多范围的配合收罗。这支高效团队在短时期内密集对接文物、水务、地质等多个专揽部门，联动河北段设想院、缔造单元及属地政府、文旅部门，形周详地点协同机制。尤其在文物保护方面，每一项施工决议都需经过国度和地方文物部门的严格论证，确保工夫旅途与遗产保护要求高度契合。
2024年4月，工程进入大限制施工阶段。下穿长城时间，施工团队更正聘请“电子雷管爆破+东说念主工机械挖掘”的组合决议。“纯正远隔长城的区域，聘请电子雷管爆破工夫，通过减少火药用量、升迁爆破精度。到了距离长城100米范围内，废弃老例爆破方式，转而使用液压钻杆机器进行多钻孔功课，将岩石逐层打碎后由东说念主工挖掘清运。”展飞先容，这种细巧化施工模式，使得红石门纯正的掘进速率远低于庸俗纯正——庸俗纯正日均掘进3米，而这里每天股东不及1米。
“着实5米一处监测点。”展飞回忆说，一套高密度监测系统为长城安全筑牢防地。不仅纯正内竖立了监测点，同期在长城墙体、山腰、山峰等关键位置布设超范例要求的监测收罗，兑现施工全经过动态监测。数据及时反应、决议动态养息，确保每一步施工都不会对长城主体结构产生影响。纯正从横向距离长城100米处进入“慢工细活”模式，到最终成功穿越，所有这个词经过耗时三个月。经各人招供的监测数据高傲，施工未对上方的红石门长城形成任何影响。
空中搭积木跨河谷
地下硬碰硬打桩基
除了下穿长城的工夫冲破，承平高速在复杂地形相宜性上雷同展现出硬核实力。表情桥梁、纯正占比约为47%，路过平原、山区等多种地貌，河谷地带的桥梁缔造聘请挂篮悬浇工夫。展飞将这种施工措施姿色为“空中搭积木”：“通过可出动挂篮一节节地浇筑混凝土，挂篮随施工进程上前移动，从而完成特大桥梁的主体缔造。如将军关石河特大桥跨度120米，从2024年5月启动施工，历时16个月完成，既保证了工程质料，又最大末端减少了对河谷生态环境的扰动。”
泃河大桥的桩基施工，是承平高速又一处施工重难点。这座桥位于北京城建集团精良施工的三标。2023年冬季，表情团队进驻泃河大桥施工现场，试钻第一根桩基时，发现地质情况比地勘陈说体现的更复杂：在卵石堆积的河说念里，50米转折的桩基深度内，超粒径的卵砾石交错堆积，最大粒径杰出1.4米。“我干工程二十多年，第一次遭受这么的地质结构。那时一钻下去就知说念贫乏了，钻头磨损得马上，切削卵砾石经过中极易塌孔，孔壁相识性很难保证。”表情司理田利锋回忆说念，特殊地质对开辟、工艺都提议了远超老例工程的要求，而冬季的凉爽天气，更让施工条目雪上加霜。
为了攻克这一难题，田利锋和分娩司理王学波、总工何辉斌指导表情工夫主干迅速组建攻坚小组。通过采购新式合金材料钻齿、加焊耐磨层纠正钻头，增强其耐磨性和穿透力；同期反复慎重养息泥浆性能，通过加多泥浆携渣润滑才智、护壁后果，处理孔壁相识性难题。施工经过中，表情团队“边干边计议”，发现问题随时接头修正。
第一根桩的施工号称“鏖战”，直径1.5米、长度45米的桩体，足足浮滥了一周时期才完成。经过赓续摸索，迟缓优化到30多个小时完成一根桩，最终在一个多月内成功完成了河说念内60多根桩基的施工任务，确保了700多米长度的大桥按时完工。
地质难题以外，标段特有的地形条目也给施工带来了诸多挑战。三标段穿梭于平原与山区之间，总长10.9公里，越过3个州里13个村落。其中三分之二地段沿河说念散播，位于河流冲刷形成的平原地带——这里是紧要的泄洪通说念，工程仅能在非雨季错误期施工。每年7到9月份的主汛期，是影响施工进程的关键身分。为了确保雨季河说念平常泄洪且不贻误施工，表情团队更正聘请门架式门洞决议，在河说念上方搭建专用支架，既保险了泄洪通说念流畅，又为施工创造了安全相识的功课环境。
为物流产业注入新活力
从“物理贯穿”转向“经济赋能”
施工阶段攻克长城下穿、河谷架桥的工程挑战，绽放明为物流产业注入新活力——承平高速的有趣从“物理贯穿”转向“经济赋能”。
平谷区马坊镇的物流产业起步于2005年，如今正在全力打造都门物流高地，其中枢载体为京平概述物流关键。从区位上风上看，这里地处京津冀三省市交织处，是环都门经济圈、环渤海经济圈的紧要物流节点。
走进京平概述物流关键的金隅数字供应链产业园，大地近5万平方米的仓储建筑群明显露出。进入三号库，高达五层的横梁货架系统映入眼帘，整王人陈列的货架形成了3000个模范储位，每一个储位都标注着专属储备码。责任主说念主员手合手PDA开辟，轻轻一扫，便能快速完成产物上架、下架与拣选功课，动作流畅高效。
相邻的二号库是自动化的典范。一层的立体仓库里，货品按预设数控蹊径自动传送，堆垛机阐发系统智能算法，精确地将货品存取至指定位置。上至二层，15台自动换取车构成的地廊机器东说念主军团正在吃力搬运货品，它们借助16个标的的二维码旅途点导航，通过光电传感器智能避障，大幅升迁了出库才智。
数字化工夫为园区筑牢高效运营的“内功”，而承平高速的绽放则买通了向外放射的“动脉”。现场精良东说念主刘卫波对承平高速绽放明的前程颇为看好：“届时到内蒙古、东北的运载时期将大幅裁汰，咱们有望进一步拓展这些地区的业务，让这座智能仓储关键线路更大价值。”
铁轨向远处蔓延，高随行将知道，京平概述物流关键以“加速率”崛起。在铁路筹算布局方面，铁路南北场区新建表情正在方滋未艾缔造中，瞻望来岁“一站三场”将基本建成。届时公铁运能限制可达千万吨。马坊镇副镇长张娇先容，承平高速的通车将进一步强化公路与铁路的衔尾效力。通过承平高速可将平谷铁路场站的货品快速集散至寰宇各地，也可将其他货源地的货品运抵平谷铁路再发往寰宇各地，兑现“铁路主线运载+公路末端配送”的无缝衔尾。
承平高速北京段于本年年底具备通车条目
在北场区北侧的遥望台上向南看，目下是一派热气腾腾的缔造表象。北京绿都京谷铁路运载有限公司副总司理刘海东指向施工厂面：“北场的场面平整仍是全部完成，目前正全力股东轨说念铺设，基础缔造同步跟进，很快就能看到铁轨纵横的样式。”
眼神所及，冷库主体结构刚毅成型，工东说念主们正忙着里面装修，这座7000平方米的冷库异日将成为生鲜农副产物的“保鲜仓”。刘海东先容，南北场区的扩建是基地升级的中枢，南场区新建3条铁蹊径，瞻望年底就能插足运营；北场区的扩建限制更大，新增7条铁蹊径，来岁6月建成后将大幅升迁货品糊涂才智。
三个场区的定位各有侧重。既有的中场区从1985年就运转运营了，目前跑着中欧班列、中老班列和京疆亚班列。刘海东先容，异日，中场区要升级成商品汽车物流中心，新建的南场区主打绿色矿建材料，北场区则聚焦冷链和快消品，尤其是生鲜、农副产物，以后老庶民餐桌上的弃取会更丰富。
张娇先容，承平高速建成后，可接入都门地区环线高速形成过境货运通说念，来自天津、河北等地的过境货运车辆无需再绕行东六环路，大幅减少了绕行距离和绕行时期。据测算，此举可减少绕行距离64公里，节俭绕行时期约半小时，升迁京平概述物流关键当作陆港关键的集散效力。此外，承平高速向北直连承德，也使京平概述物流关键的本地向北取得蔓延和拓展，推动更好地线路京津冀物流节点的紧要作用。
此外，陆海联动方面，高速绽放进一步闲逸了马坊与天津港的“口岸后移、海铁联运”合作，通过承平高速，京平概述物流关键可愈加速速衔尾天津港、京唐港等口岸关键，优化京津冀东北部的出海物流旅途。就业区可作念旅游集散地高速串联起京津冀景区
近日，北青报记者在承平高速金海湖就业区看到，高速路缔造已进入收尾阶段，路面铺设全部完成，具备通行条目，仅剩标线施划、交通象征牌装置以及机电工程收边收口等责任。
与常见的就业区不同，金海湖就业区空间开朗，指挥中心、待入住的超市、栈房等配套用房完备，深广的泊车空间无任何遮拦。据了解，该就业区总占大地积10.4公顷，总建筑面积1.42万平方米，涵盖了就业区、监控通讯分中心、收费管束区、养护工区、桥隧监控通讯站等多重功能。由于需要从地势低洼处填土与高速路面王人平，自2025年2月14日开工以来，金海湖就业区累计填方达40万方，岑岭期有十几支队列共六百余名工东说念主同期功课，交叉功课带来的相互滋扰成为施工最浩劫点。“每个工种、每个队列的功课节拍都要精确衔尾，稍有松驰就可能形成工期延误。”田利锋先容，为此，表情团队实行网格化管束模式，同期充分线路集团全产业链上风，以链强链、以链促联、以链助廉，确保了各项施工有序股东。
当作北京乃至京津冀地区限制最大的高速就业区，金海湖就业区以其多功能、复合型的设想，妥妥成为承平高速上拉动旅游业的“流量支点”。展飞先容，就业区不仅具备传统的休息、购物、餐饮功能，更更正性地融入了旅游就业与济急保险双重属性。
在济急保险方面，遭受当然灾害等进犯情况时，就业区大面积广场可当作临时安置点，容纳帐篷、物质与转圜车辆，为相近住户提供安全保险。
旅游就业层面，就业区与平谷区深度合作，将当地脾气农产物展销与旅游集散功能相归并。这里极端筹算了大桃阛阓、旅游大巴泊车位及旅游接驳就业，搭客下车即可采购崭新大桃等特产，通过接驳就业直达金海湖景区。同期，司机之家、汽车旅社、栈房楼等智力的完善，餍足了不同搭客的住宿需求，让就业区从单纯的“半途驿站”升级为“旅游就业概述体”。
此外，就业区与地方说念路无缝衔尾形成“小闭环”，地方车辆无需驶入高随即可通俗进入。这一设想既带动了就业区买卖活力，也为当地住户与搭客提供了纯的确出行弃取。
金海湖就业区是承平高速就业旅游业的一处缩影。异日，从承平高速夏各庄互通下高速，15分钟到金海湖，观赏山光水色，夏天畅玩水上活动，冬天体验冰上表情；沿承平高速向北，40分钟直达承德欢乐，1小时就能闯进雾灵山的怀抱，爬山吸氧、看云海瑶池；沿承平高速向南，半小时到三河吃脾气肉饼，1小时直达天津蓟州，爬盘山、逛独乐寺……承平高速的绽放将让沿线文旅资源垂手而得，不仅大幅裁汰了三河、平谷、承德三地的通行时期，还将承德的避暑资源、平谷的郊外恬逸与北京的都市旅游资源紧密串联，压缩进当卑劣行的微度假模式“三小时旅游圈”。
贵府图供图/北京城建集团、首发承平京平公司
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